CI映射引擎秒p一个n>
压缩点火发动机模型使用查找表
- 库:秒tr在g>
动力总成/推进/内燃机
车辆动力学块集/动力总成/推进
描述
的<年代p一个ncl一个年代年代="block">CI映射引擎秒p一个n>block实现了一个映射的压缩点火(CI)发动机模型,使用功率、空气质量流量、燃料流量、排气温度、效率和排放性能查找表。你可以将该块用于:
硬件在环(HIL)发动机控制设计
整车级燃油经济性和性能模拟
使用基于模型的校准工具箱™开发的查找表是注入燃料质量的函数,F发动机扭矩,T发动机转速,N,发动机温度,临时<年代ub>英格秒ub>。
输入命令秒tr在g>设置
输入发动机温度秒tr在g>参数设置
查找表
燃料的质量
从
ƒ(F, N)
在
ƒ(F, N,临时<年代ub>英格秒ub>)
转矩
从
ƒ(T, N)
在
ƒ(T、N,临时<年代ub>英格秒ub>)
该块允许您为这些发动机特性指定查找表:
权力
空气
燃料
温度
效率
碳氢化合物(HC)排放
一氧化碳(CO)排放
一氧化氮和二氧化氮(NOx)排放
二氧化碳(有限公司<年代ub>2)排放
颗粒物(PM)排放
绑定了<年代p一个ncl一个年代年代="block">CI映射引擎秒p一个n>块输出,块不外推查找表数据。
虚拟校准
如果您有“基于模型的校准工具箱”,请单击<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">标定地图秒tr在g>使用测量数据对2D查找表进行虚拟校准。对话框逐步完成这些任务。
任务
描述
发射数据导入
从文件中导入此损失数据。例如,开放< matlabroot >
/工具箱/ mbc / mbctraining / CiEngineData.xlsx。更多信息,请参见<一个href="//www.ru-cchi.com/help/mbc/model/using-data.html" class="a">使用数据(基于模型的标定工具箱)秒p一个n>。
输入命令秒tr在g>
必需的数据
可选的数据
燃料的质量
发动机转速,转速
每喷射指令燃料质量,mg
发动机扭矩,N·m
空气质量流量,kg/s
制动比油耗,g/(kW·h)
CO2质量流量速率,kg/s
CO质量流速,kg/s
排气温度,K
燃料质量流量,kg/s
HC质量流量速率,kg/s
NOx质量流量速率,kg/s
颗粒物质量流速,kg/s
转矩
发动机转速,转速
发动机扭矩,N·m
当喷射器输送燃料时,在稳态操作条件下收集发射数据。数据应涵盖发动机转速和扭矩工作范围。基于模型的校准工具箱使用点火数据边界作为最大扭矩。要过滤或编辑数据,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guibutton">编辑应用程序秒tr在g>。打开“基于模型的校准工具箱数据编辑器”。
非火灾数据导入
从文件中导入此非发射数据。例如,开放< matlabroot >
/工具箱/ autoblks / autodemos / projectsrc CIDynamometer / CalMappedEng / CiEngineData.xlsx。
发动机转速,转速
发动机扭矩,N·m
当燃料被切断时,在稳态操作条件下收集非点火(驾驶)数据。所有非点火转矩点必须小于零。非点火数据仅是发动机转速的函数。
生成响应模型
对于发射和非发射数据,基于模型的校准工具箱使用测试计划将数据拟合到高斯过程模型(GPMs)。要评估或调整响应模型拟合,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guibutton">编辑应用程序秒tr在g>。打开基于模型的校准工具箱模型浏览器。更多信息,请参见<一个href="//www.ru-cchi.com/help/mbc/model-assessment.html" class="a">模型评估(基于模型的标定工具箱)秒p一个n>。
生成校准
基于模型的校准工具箱校准射击和非射击响应模型,并生成校准表。要评估或调整校准,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guibutton">编辑应用程序秒tr在g>。打开基于模型的校准工具箱CAGE浏览器。更多信息,请参见<一个href="//www.ru-cchi.com/help/mbc/tables.html" class="a">校准查找表(基于模型的标定工具箱)秒p一个n>。
更新块参数
用the校准更新块查找表和断点参数。
气缸的空气质量
块使用这些方程计算归一化圆柱体空气质量。
方程使用这些变量。
l
归一化汽缸气团
标准温度和压力下的公称发动机气缸空气质量,活塞在下死点(BDC)最大体积,单位为kg
曲轴每动力冲程转数,rev/stroke
标准压力
标准温度
空气和燃烧气体混合物的理想气体常数
流离失所的体积
发动机汽缸数
N
发动机转速
发动机空气质量流量,单位为g/s
涡轮增压器滞后
要建模涡轮增压器滞后,选择<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">包括涡轮增压器滞后效应秒tr在g>。涡轮增压器的滞后限制了每次喷射的最大燃油质量。为了对每次喷射的最大燃油质量进行建模,该块使用了具有时间常数的一阶系统。在低扭矩时,发动机不需要升压来提供足够的空气流量。当所要求的燃油质量需要升压时,块体使用时间常数来确定每次喷射的最大燃油质量。该块使用这些方程对指定的<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入命令秒tr在g>设置。
计算
输入命令秒tr在g>参数设置
燃料的质量
转矩
动态扭矩
每喷射燃料质量或扭矩-涡轮增压器滞后
每喷油量或扭矩-无涡轮增压器滞后
提高时间常数
最后的时间常数
方程使用这些变量。
T<年代ub>刹车秒ub>
制动转矩
F
每喷油质量
F<年代ub>c米d ,F<年代ub>马克斯秒ub>
指令和每次喷射的最大燃料质量
T<年代ub>目标秒ub>,T<年代ub>c米d,T<年代ub>马克斯秒ub>
目标,命令,和最大扭矩分别
τ<年代ub>b年代t
提高时间常数
τ<年代ub>b年代t, ,τ<年代ub>b年代t,
分别为Boost上升和下降时间常数
τ<年代ub>英格秒ub>
最后的时间常数
τ<年代ub>n一个t
时间常数低于升压转矩速度线
ƒ<年代ub>b年代t(N)
提高转矩/速度
N
发动机转速
燃料流量
为了计算高保真模型的燃油经济性,块使用体积燃料流量。
方程使用了这些变量。
燃料质量流
Sg<年代ub>燃料秒ub>
燃料比重
问<年代ub>燃料秒ub>
体积燃料流量
权力的会计
对于功率核算,块实现了这些方程。
总线信号
描述
方程
PwrInfo
PwrTrnsfrd-能量在块之间转移
正信号表示流入块
负信号表示流量出块
PwrCrkshft
曲轴功率
PwrNotTrnsfrd-功率越过区块边界,但未转移
正信号表示输入
负信号表示亏损
PwrFuel
燃料输入功率
PwrLoss
功率损耗
PwrStored-储能变化率
积极信号表明增长
负面信号表示下降
不习惯
方程使用这些变量。
低热值
燃料低热值
ω
发动机转速,rad / s
燃料质量流
τ<年代ub>英格秒ub>
每次喷射的燃料质量时间常数
的<年代p一个ncl一个年代年代="block">CI映射引擎秒p一个n>block实现了一个映射的压缩点火(CI)发动机模型,使用功率、空气质量流量、燃料流量、排气温度、效率和排放性能查找表。你可以将该块用于: 硬件在环(HIL)发动机控制设计 整车级燃油经济性和性能模拟 使用基于模型的校准工具箱™开发的查找表是注入燃料质量的函数, 输入命令秒tr在g>设置 输入发动机温度秒tr在g>参数设置 该块允许您为这些发动机特性指定查找表: 权力 空气 燃料 温度 效率 碳氢化合物(HC)排放 一氧化碳(CO)排放 一氧化氮和二氧化氮(NOx)排放 二氧化碳(有限公司<年代ub>2 颗粒物(PM)排放 绑定了<年代p一个ncl一个年代年代="block">CI映射引擎秒p一个n>块输出,块不外推查找表数据。 如果您有“基于模型的校准工具箱”,请单击<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">标定地图秒tr在g>使用测量数据对2D查找表进行虚拟校准。对话框逐步完成这些任务。 任务 描述 发射数据导入 从文件中导入此损失数据。例如,开放 更多信息,请参见<一个href="//www.ru-cchi.com/help/mbc/model/using-data.html" class="a">使用数据 必需的数据 可选的数据 发动机转速,转速 每喷射指令燃料质量,mg 发动机扭矩,N·m 空气质量流量,kg/s 制动比油耗,g/(kW·h) CO2质量流量速率,kg/s CO质量流速,kg/s 排气温度,K 燃料质量流量,kg/s HC质量流量速率,kg/s NOx质量流量速率,kg/s 颗粒物质量流速,kg/s 发动机转速,转速 发动机扭矩,N·m 当喷射器输送燃料时,在稳态操作条件下收集发射数据。数据应涵盖发动机转速和扭矩工作范围。基于模型的校准工具箱使用点火数据边界作为最大扭矩。 要过滤或编辑数据,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guibutton">编辑应用程序秒tr在g>。打开“基于模型的校准工具箱数据编辑器”。 非火灾数据导入 从文件中导入此非发射数据。例如,开放 发动机转速,转速 发动机扭矩,N·m 当燃料被切断时,在稳态操作条件下收集非点火(驾驶)数据。所有非点火转矩点必须小于零。非点火数据仅是发动机转速的函数。 生成响应模型 对于发射和非发射数据,基于模型的校准工具箱使用测试计划将数据拟合到高斯过程模型(GPMs)。 要评估或调整响应模型拟合,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guibutton">编辑应用程序秒tr在g>。打开基于模型的校准工具箱模型浏览器。更多信息,请参见<一个href="//www.ru-cchi.com/help/mbc/model-assessment.html" class="a">模型评估 生成校准 基于模型的校准工具箱校准射击和非射击响应模型,并生成校准表。 要评估或调整校准,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guibutton">编辑应用程序秒tr在g>。打开基于模型的校准工具箱CAGE浏览器。更多信息,请参见<一个href="//www.ru-cchi.com/help/mbc/tables.html" class="a">校准查找表 更新块参数 用the校准更新块查找表和断点参数。 块使用这些方程计算归一化圆柱体空气质量。
方程使用这些变量。 归一化汽缸气团 标准温度和压力下的公称发动机气缸空气质量,活塞在下死点(BDC)最大体积,单位为kg 曲轴每动力冲程转数,rev/stroke 空气和燃烧气体混合物的理想气体常数 流离失所的体积 发动机汽缸数 发动机转速 发动机空气质量流量,单位为g/s 要建模涡轮增压器滞后,选择<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">包括涡轮增压器滞后效应秒tr在g>。涡轮增压器的滞后限制了每次喷射的最大燃油质量。为了对每次喷射的最大燃油质量进行建模,该块使用了具有时间常数的一阶系统。在低扭矩时,发动机不需要升压来提供足够的空气流量。当所要求的燃油质量需要升压时,块体使用时间常数来确定每次喷射的最大燃油质量。该块使用这些方程对指定的<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入命令秒tr在g>设置。 动态扭矩
每喷射燃料质量或扭矩-涡轮增压器滞后
每喷油量或扭矩-无涡轮增压器滞后
提高时间常数
最后的时间常数
方程使用这些变量。 制动转矩 每喷油质量 指令和每次喷射的最大燃料质量 目标,命令,和最大扭矩分别 提高时间常数 分别为Boost上升和下降时间常数 最后的时间常数 为了计算高保真模型的燃油经济性,块使用体积燃料流量。
方程使用了这些变量。 燃料比重 体积燃料流量 对于功率核算,块实现了这些方程。 正信号表示流入块 负信号表示流量出块 曲轴功率
正信号表示输入 负信号表示亏损 燃料输入功率
功率损耗
积极信号表明增长 负面信号表示下降 不习惯 方程使用这些变量。 低热值 燃料低热值 ω 发动机转速,rad / s τ<年代ub>英格秒ub> 每次喷射的燃料质量时间常数
查找表
燃料的质量
从
ƒ(F, N)
在
ƒ(F, N,临时<年代ub>英格秒ub>)
转矩
从
ƒ(T, N)
在
ƒ(T、N,临时<年代ub>英格秒ub>)
虚拟校准
< matlabroot >
/工具箱/ mbc / mbctraining / CiEngineData.xlsx
输入命令秒tr在g>
燃料的质量
转矩
< matlabroot >
/工具箱/ autoblks / autodemos / projectsrc CIDynamometer / CalMappedEng / CiEngineData.xlsx
气缸的空气质量
l
标准压力
标准温度
N
涡轮增压器滞后
计算 输入命令秒tr在g>参数设置
燃料的质量
转矩
T<年代ub>刹车秒ub>
F
F<年代ub>c米d
T<年代ub>目标秒ub>,
τ<年代ub>b年代t
τ<年代ub>b年代t,
τ<年代ub>英格秒ub>
τ<年代ub>n一个t
时间常数低于升压转矩速度线
ƒ<年代ub>b年代t
提高转矩/速度
N
发动机转速 燃料流量
燃料质量流
Sg<年代ub>燃料秒ub>
问<年代ub>燃料秒ub>
权力的会计
总线信号 描述 方程
PwrInfo
PwrTrnsfrd
PwrCrkshft
PwrNotTrnsfrd
PwrFuel
PwrLoss
PwrStored
燃料质量流
港口
输入
输出
参数
指令燃料质量输入的断点,f_tbrake_f_bpt——断点
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">1——- - - - - -米向量秒p一个n>秒p一个n>
在毫克/ inj断点。
依赖关系
设置<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入命令秒tr在g>来燃料的质量支持这个参数。
命令转矩输入的断点,f_tbrake_t_bpt——断点
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">1——- - - - - -米向量秒p一个n>秒p一个n>
断点,在N·m。
依赖关系
设置<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入命令秒tr在g>来转矩支持这个参数。
发动机转速输入的断点,f_tbrake_n_bpt——断点
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">1——- - - - - -N向量秒p一个n>秒p一个n>
断点,在rpm。
温度输入的断点,f_tbrake_engtmp_bpt——断点
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">(233.15 273.15 373.15)(默认)|1——- - - - - -l向量秒p一个n>秒p一个n>
断点,在K。
依赖关系
若要启用此参数,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入发动机温度秒tr在g>。
气缸数,NCyl——数量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">4(默认)|标量
气缸数。
每冲程的曲柄转数,Cps——曲柄革命
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">2(默认)|标量
每冲程的曲柄转数。
总位移体积,Vd卷
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">0.0015(默认)|标量
被发动机取代的体积,单位m^3。
燃油低热值,Lhv——热值
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">45 e6(默认)|标量
燃油较低的热值,低热值在J /公斤。
燃料比重,Sg——比重
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">0.832(默认)|标量
燃料比重,Sg<年代ub>燃料秒ub>,无量纲。
理想气体恒定空气,Rair——常数
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">287(默认)|标量
进入发动机进气道的空气和残余气体的理想气体常数,单位为J/(kg·K)。
空气标准压力,Pstd——压力
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">101325(默认)|标量
标准气压,在Pa。
空气标准温度,Tstd——温度
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">293.15(默认)|标量
标准空气温度,单位K。
升压力矩线,f_tbrake_bst——提高滞后
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">(90, 95, 95, 95, 96100104104104100, 95, 85, 75, 67, 60岁,55)(默认)|1——- - - - - -米向量秒p一个n>秒p一个n>
提高扭矩,ƒ<年代ub>b年代t(N)在N·m。
依赖关系
若要启用此参数,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">包括涡轮增压器滞后效应秒tr在g>。
时间常数低于升压线-时间常数如下
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">0.1(默认)|标量
时间常数低于升压线,τ<年代ub>n一个t在年代。
依赖关系
若要启用此参数,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">包括涡轮增压器滞后效应秒tr在g>。
最大燃油质量升压时间常数,tau_bst_rising-上升时间常数
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">1.0(默认)|标量
提高最大燃油质量增压时间常数,τ<年代ub>b年代t,在年代。
依赖关系
若要启用此参数,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">包括涡轮增压器滞后效应秒tr在g>。
下降最大燃料质量升压时间常数,tau_bst_falling-下降时间常数
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">0.7(默认)|标量
下降的最大燃料质量助推时间常数,τ<年代ub>b年代t,在年代。
依赖关系
若要启用此参数,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">包括涡轮增压器滞后效应秒tr在g>。
涡轮增压器时间常数混合燃料质量分数,f_blend_frac——时间常数
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">0.01(默认)|标量
涡轮增压器时间常数混合燃料质量分数,单位s。
依赖关系
若要启用此参数,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">包括涡轮增压器滞后效应秒tr在g>。
权力秒tr在g>
制动力矩图,f_tbrake- 2D查找表
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">米——- - - - - -N矩阵秒p一个n>秒p一个n>
输入命令秒tr在g>设置
描述
燃料的质量
发动机制动扭矩查找表是指令燃料质量和发动机转速的函数,<年代p一个ncl一个年代年代="inlineequation">
=ƒ(F,N),其中:
为发动机扭矩,单位为N·m。
F是指令燃料质量,单位为mg / injection。
N是发动机转速,单位为rpm。
转矩
发动机制动扭矩查找表是目标扭矩和发动机转速的函数,<年代p一个ncl一个年代年代="inlineequation">
=ƒ(T<年代ub>目标秒ub>,N),其中:
为发动机扭矩,单位为N·m。
T<年代ub>目标秒ub>为目标扭矩,单位为N·m。
N是发动机转速,单位为rpm。
依赖关系
启用此参数,清除<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入发动机温度秒tr在g>。
指令燃料质量输入的断点,f_tbrake_f_bpt——断点
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">1——- - - - - -米向量秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
1——- - - - - -米向量秒p一个n>秒p一个n>
在毫克/ inj断点。 设置<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入命令秒tr在g>来依赖关系
命令转矩输入的断点,f_tbrake_t_bpt——断点
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">1——- - - - - -米向量秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
1——- - - - - -米向量秒p一个n>秒p一个n>
断点,在N·m。 设置<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入命令秒tr在g>来依赖关系
发动机转速输入的断点,f_tbrake_n_bpt——断点
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">1——- - - - - -N向量秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
1——- - - - - -N向量秒p一个n>秒p一个n>
断点,在rpm。
温度输入的断点,f_tbrake_engtmp_bpt——断点
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">(233.15 273.15 373.15)(默认)|1——- - - - - -l向量秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
(233.15 273.15 373.15)(默认)|1——- - - - - -l向量秒p一个n>秒p一个n>
断点,在K。 若要启用此参数,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入发动机温度秒tr在g>。依赖关系
气缸数,NCyl——数量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">4(默认)|标量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
4(默认)|标量
气缸数。
每冲程的曲柄转数,Cps——曲柄革命
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">2(默认)|标量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
2(默认)|标量
每冲程的曲柄转数。
总位移体积,Vd卷
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">0.0015(默认)|标量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
0.0015(默认)|标量
被发动机取代的体积,单位m^3。
燃油低热值,Lhv——热值
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">45 e6(默认)|标量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
45 e6(默认)|标量
燃油较低的热值,
燃料比重,Sg——比重
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">0.832(默认)|标量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
0.832(默认)|标量
燃料比重,
理想气体恒定空气,Rair——常数
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">287(默认)|标量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
287(默认)|标量
进入发动机进气道的空气和残余气体的理想气体常数,单位为J/(kg·K)。
空气标准压力,Pstd——压力
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">101325(默认)|标量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
101325(默认)|标量
标准气压,在Pa。
空气标准温度,Tstd——温度
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">293.15(默认)|标量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
293.15(默认)|标量
标准空气温度,单位K。
升压力矩线,f_tbrake_bst——提高滞后
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">(90, 95, 95, 95, 96100104104104100, 95, 85, 75, 67, 60岁,55)(默认)|1——- - - - - -米向量秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
(90, 95, 95, 95, 96100104104104100, 95, 85, 75, 67, 60岁,55)(默认)|1——- - - - - -米向量秒p一个n>秒p一个n>
提高扭矩, 若要启用此参数,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">包括涡轮增压器滞后效应秒tr在g>。依赖关系
时间常数低于升压线-时间常数如下
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">0.1(默认)|标量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
0.1(默认)|标量
时间常数低于升压线, 若要启用此参数,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">包括涡轮增压器滞后效应秒tr在g>。依赖关系
最大燃油质量升压时间常数,tau_bst_rising-上升时间常数
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">1.0(默认)|标量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
1.0(默认)|标量
提高最大燃油质量增压时间常数, 若要启用此参数,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">包括涡轮增压器滞后效应秒tr在g>。依赖关系
下降最大燃料质量升压时间常数,tau_bst_falling-下降时间常数
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">0.7(默认)|标量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
0.7(默认)|标量
下降的最大燃料质量助推时间常数, 若要启用此参数,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">包括涡轮增压器滞后效应秒tr在g>。依赖关系
涡轮增压器时间常数混合燃料质量分数,f_blend_frac——时间常数
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">0.01(默认)|标量
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
0.01(默认)|标量
涡轮增压器时间常数混合燃料质量分数,单位s。 若要启用此参数,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">包括涡轮增压器滞后效应秒tr在g>。依赖关系
制动力矩图,f_tbrake- 2D查找表
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">米——- - - - - -N矩阵秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
米——- - - - - -N矩阵秒p一个n>秒p一个n>
输入命令秒tr在g>设置描述 | |
---|---|
燃料的质量 |
发动机制动扭矩查找表是指令燃料质量和发动机转速的函数,<年代p一个ncl一个年代年代="inlineequation">
=ƒ(
为发动机扭矩,单位为N·m。 F N |
转矩 |
发动机制动扭矩查找表是目标扭矩和发动机转速的函数,<年代p一个ncl一个年代年代="inlineequation">
=ƒ(
为发动机扭矩,单位为N·m。 T<年代ub>目标秒ub>为目标扭矩,单位为N·m。 N |
依赖关系
启用此参数,清除<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入发动机温度秒tr在g>。
启用此参数,清除<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入发动机温度秒tr在g>。
绘制制动力矩图——情节表
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">按钮秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">按钮秒p一个n>秒p一个n>
点击图表。 启用此参数,清除<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入发动机温度秒tr在g>。依赖关系
制动力矩图,f_tbrake_3d- 3D查找表
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">米——- - - - - -N——- - - - - -l数组秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
米——- - - - - -N——- - - - - -l数组秒p一个n>秒p一个n>
输入命令秒tr在g>设置描述 | |
---|---|
燃料的质量 |
发动机制动扭矩查找表是指令燃料质量和发动机转速的函数,<年代p一个ncl一个年代年代="inlineequation">
=ƒ(
为发动机扭矩,单位为N·m。 F 临时<年代ub>英格秒ub>为发动机温度,单位K。 |
转矩 |
发动机制动扭矩查找表是目标扭矩和发动机转速的函数,<年代p一个ncl一个年代年代="inlineequation">
=ƒ(
为发动机扭矩,单位为N·m。 T<年代ub>目标秒ub>为目标扭矩,单位为N·m。 N 临时<年代ub>英格秒ub>为发动机温度,单位K。 |
依赖关系
若要启用此参数,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入发动机温度秒tr在g>。
若要启用此参数,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入发动机温度秒tr在g>。
气团流图,f_air- 2D查找表
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">米——- - - - - -N矩阵秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
米——- - - - - -N矩阵秒p一个n>秒p一个n>
输入命令秒tr在g>设置描述 | |
---|---|
燃料的质量 |
空气质量流量查找表是指令燃料质量和发动机转速的函数,<年代p一个ncl一个年代年代="inlineequation">
=ƒ(
为发动机空气质量流量,单位为kg/s。 F<年代ub>马克斯秒ub>是指令燃料质量,单位为mg / injection。 N |
转矩 |
气团流量查找表是最大扭矩和发动机转速的函数,<年代p一个ncl一个年代年代="inlineequation">
=ƒ(
为发动机空气质量流量,单位为kg/s。 T<年代ub>马克斯秒ub>为最大扭矩,单位为N·m。 N |
依赖关系
启用此参数,清除<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入发动机温度秒tr在g>。
启用此参数,清除<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入发动机温度秒tr在g>。
绘制气团图——情节表
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">按钮秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">按钮秒p一个n>秒p一个n>
点击图表。 启用此参数,清除<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入发动机温度秒tr在g>。依赖关系
气团流图,f_air_3d- 3D查找表
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">米——- - - - - -N——- - - - - -l数组秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
米——- - - - - -N——- - - - - -l数组秒p一个n>秒p一个n>
输入命令秒tr在g>设置描述 | |
---|---|
燃料的质量 |
空气质量流量查找表是指令燃料质量和发动机转速的函数,<年代p一个ncl一个年代年代="inlineequation">
=ƒ(
为发动机空气质量流量,单位为kg/s。 F<年代ub>马克斯秒ub>是指令燃料质量,单位为mg / injection。 N 临时<年代ub>英格秒ub>为发动机温度,单位K。 |
转矩 |
气团流量查找表是最大扭矩和发动机转速的函数,<年代p一个ncl一个年代年代="inlineequation">
=ƒ(
为发动机空气质量流量,单位为kg/s。 T<年代ub>马克斯秒ub>为最大扭矩,单位为N·m。 N 临时<年代ub>英格秒ub>为发动机温度,单位K。 |
依赖关系
若要启用此参数,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入发动机温度秒tr在g>。
若要启用此参数,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入发动机温度秒tr在g>。
燃料流图,f_fuel- 2D查找表
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">米——- - - - - -N矩阵秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
米——- - - - - -N矩阵秒p一个n>秒p一个n>
输入命令秒tr在g>设置描述 | |
---|---|
燃料的质量 |
发动机燃油流量查找表是指令燃油质量和发动机转速的函数, MassFlow F N |
转矩 |
发动机燃油流量查找表是目标扭矩和发动机转速的函数, MassFlow T<年代ub>目标秒ub>为目标扭矩,单位为N·m。 N |
依赖关系
启用此参数,清除<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入发动机温度秒tr在g>。
启用此参数,清除<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入发动机温度秒tr在g>。
绘制燃料流图——情节表
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">按钮秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">按钮秒p一个n>秒p一个n>
点击图表。 启用此参数,清除<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入发动机温度秒tr在g>。依赖关系
燃料流图,f_fuel_3d- 3D查找表
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">米——- - - - - -N——- - - - - -l数组秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
米——- - - - - -N——- - - - - -l数组秒p一个n>秒p一个n>
输入命令秒tr在g>设置描述 | |
---|---|
燃料的质量 |
发动机燃油流量查找表是指令燃油质量、发动机转速和发动机温度的函数, MassFlow F N 临时<年代ub>英格秒ub>为发动机温度,单位K。 |
转矩 |
发动机燃油流量查找表是目标扭矩和发动机转速以及发动机温度的函数, MassFlow T<年代ub>目标秒ub>为目标扭矩,单位为N·m。 N 临时<年代ub>英格秒ub>为发动机温度,单位K。 |
依赖关系
若要启用此参数,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入发动机温度秒tr在g>。
若要启用此参数,请选择<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入发动机温度秒tr在g>。
排气温度图,f_texh- 2D查找表
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">米——- - - - - -N矩阵秒p一个n>秒p一个n>
<年代p一个ncl一个年代年代="add_font_color_general remove_bold">
米——- - - - - -N矩阵秒p一个n>秒p一个n>
输入命令秒tr在g>设置描述 | |
---|---|
燃料的质量 |
发动机排气温度表是指令燃料质量和发动机转速的函数, T<年代ub>exh秒ub>为排气温度,单位为K。 F N |
转矩 |
发动机排气温度表是目标扭矩和发动机转速的函数, T<年代ub>exh秒ub>为排气温度,单位为K。 T<年代ub>目标秒ub>为目标扭矩,单位为N·m。 N |
依赖关系
启用此参数,清除<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入发动机温度秒tr在g>。
启用此参数,清除<年代tr在gcl一个年代年代="guilabel">输入发动机温度秒tr在g>。