这个项目的目标是创建一个工具，将基于电子表格的场景定义转换为OpenSCENARIO标准格式，以方便福特工程师进行交换、可用性和存储。通过标准化，该工具允许场景重用，而不管模拟工具和测试用例格式如何。该工具最初用于支持将复杂电子表格中定义的场景自动转换为OpenSCENARIO的beta版本。该工具能够在自动驾驶工具箱™driingscenario工具中显示结果场景，并导出代表相应CarSim场景的OpenSCENARIO 0.9.1文件。最后，对应用程序进行了修改，以便用户可以输入OpenSCENARIO所需的信息，从其他文档构建场景——支持可重用性和跨Ford的易共享性。

车辆的功能和性能正从主要由机械定义向软件定义过渡。oem正在采用敏捷的软件开发方法来更新和维护该软件，推动了对DevOps的需求。NXP半导体、MathWorks和AWS合作开发了一个基于模型设计的DevOps解决方案，该方案利用了先进的车辆控制算法。在本次演讲中，恩智浦将使用针对恩智浦汽车处理器的MathWorks设计工具，通过AMS CodeSuite服务构建完整的云到汽车解决方案。本次演讲还涉及了NXP^®基于模型的设计工具箱支持在NXP S32S GreenBox II和NXP S32G GoldBox上的代码执行和分析。

当今产品的复杂性不断增加——由不断增加的软件内容所驱动，再加上交付新2022世界杯八强谁会赢？产品的时间线不断缩短——要求工程师在现有的工作流程上“扭转局面”。敏捷基于模型的设计的核心原则集中在减少返工的思想上。典型的工作流在开发周期结束时进行产品上的验证。在这一点上发现的需求问题驱动返工——通常会再次将设计贯穿整个开发周期。通过敏捷的基于模型的设计(Model-Based Design)进行早期的集成和验证，提供了通过预先的、快速的架构和需求迭代最小化返工的机会。