铁路系统工程师必须为市场上的各种设备设计和实现实时控制系统。这些系统包括:
- 机车车辆和机车
- 信号和联锁系统
- 电气化系统
为了迎接这一挑战，工程师们正在从使用传统的设计方法转向使用基于模型的设计．用MATLAB®和仿真软件®，铁路组织可以提高其软件密集型系统的质量、上市时间和成本效益。
铁路行业内开发的高完整性系统需要证明其合规性EN 50128是铁路控制和保护系统软件的标准。利用MATLAB和Simulink实现TÜV SÜD认证产品2022世界杯八强谁会赢？可以帮你达到这个标准。
“我们使用MathWorks工具在一年内设计、测试、修改和实现了永磁驱动器的控制系统。考虑到我们可用的资源，如果没有MathWorks工具，我们是不可能按时交付的。”
Han Geerligs，阿尔斯通
机车车辆和机车
机车、混合机车、柴油或电力多机组以及普通机车车辆携带越来越多的电子设备。这一领域的控制系统应用可以从列车控制和牵引力控制管理系统，到门控制和制动等组件。设计、生成代码和测试这样复杂的算法可能是具有挑战性和耗时的。MATLAB、Simulink和Simscape™可以使铁路系统工程师为不同的目标开发和实现控制算法，并设计他们的工厂模型，如电动机。
信号和联锁系统
同步提高铁路交通效率和安全，标准化工程等欧洲铁路交通管理系统(ERTMS)正在进行。从事ERTMS工作的工程师使用欧洲列车控制系统(ETCS)，这是铁路行业信号和联锁系统部门的一个组成部分。该领域的工程师开发包括基于无线电的高完整性软件应用程序无线通信信号控制、信息和联锁系统，以及用于这些应用的先进形式的显示屏。MATLAB、Simulink和Stateflow使工程师能够开发联锁、交叉检测、列车运行、保护、列车监督和车站运行以及轨道通信系统。
铁路网电气化与能源管理系统“，
铁路电气化为火车提供牵引能量。MATLAB和Simulink使电网仿真和分析能够根据电压、电流或接触电气化系统的特性，复制和分析不同运行条件下的能量传输。MATLAB、Simulink和Simscape™产品可以帮助工2022世界杯八强谁会赢？程师对配电线路、开关和变压器等电气组件进行建模。
电力网络是一个复杂的系统，如果没有能源管理系统，就无法有效和安全地运行。这些系统监督电力网络中各部件之间的电力传输。在这一领域工作的工程师必须评估这些系统的技术和操作选项。MATLAB和Simulink允许工程师复制发电、负载消耗或再生制动的效果。
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