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利用系统级仿真和并行计算优化变速器换挡计划和动力系统效率
今天的汽车比20年前的前辈要省油得多。然而,随着美国轻型汽车到2020年达到35英里/加仑的要求,燃油经济性仍然是汽车工程师面临的一个关键挑战。尽管VVT、涡轮增压、7/8速自动变速箱等技术有望提高效率,但它们也增加了更多的设计参数。传统的方法是使用原型车一次试验几个参数,这既耗时又成本高昂。
在本次网络研讨会上,来自MathWorks Consulting的Pete Maloney将演示一种模拟引导的设计优化方法,包括:
•构建快速、准确的多域系统级仿真
•优化关键设计参数的值,如换挡进度和轴比
•使用并行计算加速模拟和优化运行
在演示和演示之后将有一个问答环节
记录:2010年10月20日
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