Mahindra Electric使用系统级仿真优化电动汽车电池热管理系统
电动汽车(EVs)由锂离子电池提供动力，这需要一个有效但低功耗的电池热管理系统(BTMS)。为电动汽车BTMS开发算法的马欣德拉电气团队需要了解电池的最佳配置，以实现最大的冷却，并开发一个有效的冷却电路算法。
利用之前基于模型的设计的经验，该团队使用Simulink创建并验证了一个系统级仿真模型，包括电池、冷却电路、制冷电路、车辆和司机®和Simscape®。他们使用这个模型来开发概念和调整参数，以选择最佳的运行点的最佳组件。
主要成果
- 创建并验证了包含电池、冷却电路、制冷电路、车辆和驾驶员的电动汽车系统级仿真模型
- 开发概念和调整参数，以选择在其最佳运行点的最佳组件
- 开发了新的压缩机运行逻辑，并对其进行了更好的能源效率测试
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