福特汽车公司开发和部署声音质量指标

iso 532b是唯一有实施标准的度量标准，是固定响度。所有其他SQ指标都是特定于供应商的:它们取决于供应商的特定实现技术。

福特开始开发一种易于使用、可扩展的测量和分析工具，它将以廉价的价格与SQ指标一起分发，并可以作为插件与第三方分析系统连接。该工具的独立版本必须提供录制、播放和编辑的基本功能;工作与数据库;分析信号;并产生了与声音质量主观印象密切相关的SQ指标。

福特选择了MATLAB产品家族作为他们的软件平台，快速开发算法，获取和分析数据，构建和部署应用程序。使用MATLAB和MATLAB Compiler，他们使用单一版本的MATLAB源代码将SQ指标部署到不同的第三方分析系统。

通过使用MATLAB和MATLAB Compiler，福特通过生成基于MATLAB的dll与供应商的第三方分析系统集成。用其他语言编写的第三方SQ分析系统在系统之间向生成的dll传递信号和数据。此外，福特使用MATLAB为简单音质工具(SSQT)开发了GUI前端，他们用MATLAB编译器对其进行编译，然后将其作为一个独立的应用程序分发给供应商。

通过这种方法，Ford避免了将MATLAB应用程序重写为另一种语言或使应用程序可以在MATLAB之外运行的过程，从而节省了多达6个月的开发时间。这种方法还使他们能够简化应用程序的维护，只需要更新原始的MATLAB应用程序。他们将基于MATLAB的独立应用程序插件分发给超过25个全球供应商，使他们能够使用第三方系统进行数据采集并使用SSQT指标分析数据。

使用信号处理工具箱™、统计和机器学习工具箱™，工程师开发了响度、清晰度和波动强度的SQ指标版本，这些指标可以客观地测量感知的体积、光谱密度和调制。他们利用这些指标来评估用于座椅、踏板、后视镜以及开关、雨刷和其他内部功能的电动马达的声音质量。

工程师们还开发了处理几种时变声音的算法，包括阵风、发动机脉冲噪声和火花爆震，这些都很难用标准目标SQ指标来表征。他们使用MATLAB开发工具和MATLAB编译器来开发和运行这些声音指标作为独立的应用程序。

福特还使用数据采集工具箱™来“实时”运行他们的火花碰撞检测器和分析器应用程序。与其他SQ指标首先保存到文件中并在稍后进行分析不同，福特的火花敲应用程序使用了数据采集工具箱，因此从标准PC声卡获得的声音可以在采集过程中在MATLAB中进行分析。这个应用程序使发动机校准器检测火花爆震，同时调整发动机校准
参数。正是通过先进的火花定时，福特将发动机扭矩输出最大化，并将燃油消耗降到最低。

MATLAB继续被广泛用于开发福特的SQ指标，而MATLAB编译器简化了将这些指标转化为用户友好的应用程序的过程。