打开模型。在MATLAB中^®命令提示符，输入

sdl_clutch_acc_brake

这款车有两个离合器，其中一个充当制动器。该模型还包括更现实的摩擦阻尼。模拟时间设置为正(无穷)。为简单起见，模型使用盘式摩擦离合器块。

该模型采用惯性-离合器-齿轮-惯性的基本结构。第一个体，惯性传动轴块，由外部扭矩驱动，初始速度为0。然而，有另一个离合器的第二个机构，惯性输出轴块，可以耦合惯性输出轴到机械旋转参考块，使其停止。

开关组件是基于离合器开关。您可以更改此开关，以将恒定的离合器压力信号应用到离合器驱动块或离合器制动块。Fcn 1-u块确保充分的离合器压力应用于其中一个或另一个，但不是同时两个。阻尼块应用粘性(速度依赖)摩擦旋转惯性传动轴和惯性输出轴。

加速或制动块被编程提供一个信号1模拟的前40秒。它提供了一个信号0接下来60秒的模拟。

启动模型。

在前40秒内，当加速或制动块设置为1时，离合器压力施加到齿轮离合器上。齿轮离合器啮合并锁住驱动器和从动轴，使它们以相同的速度旋转。

惯性输出轴是在另一边的简单齿轮。惯性传动轴的角速度是惯性输出轴的两倍，因为简单齿轮块的传动比是2，从动件到底座。在这种切换模式下，没有离合器压力施加到制动离合器上，制动离合器仍未接合。

在初始瞬态后，系统进入稳定运动状态，其中外部扭矩平衡摩擦损失。

在t= 40秒，加速或制动块切换到0松开齿轮离合器，合上制动离合器。当齿轮离合器脱离和制动离合器接合时，系统经历另一个瞬态。

惯性传动轴和驱动轴的角速度稳定到10弧度/秒的新稳态，是旧速度的两倍。

因为齿轮离合器现在脱离，从动轴和惯性输出轴不再受驱动扭矩通过齿轮离合器。但制动离合器是啮合和耦合惯性输出轴到固定的机械旋转参考。一旦接触，离合器制动器的动摩擦使从动轴和惯性输出轴停止。

启动模拟并让它运行一小段时间。然后将离合器开关切换到其他模式。

短时间后，停止模拟。使用自动定量瞄准镜的特征，以捕捉整个模拟序列。从启动行为和切换过渡的瞬态是可见的。