从研究生到全职工作，追求激情
曼纽尔,应用支持工程师
当我攻读机械工程博士学位时，我关注的是如何协调自动驾驶汽车穿过十字路口的问题。我的研究主要涉及三种类型的工作:回顾文献以了解现有的方法，头脑风暴和建模新方法，以及模拟这些方法以验证它们。
从读研究生的第一年开始，我就觉得阅读论文很痛苦，头脑风暴和在白板上做数学和物理是可以的，但在模拟环境中编程真的很有趣。这是整个过程中感觉不像苦差事的一个步骤。
当我意识到在研究生院做我最喜欢的部分实际上是一个人的工作时，我知道我想在MathWorks工作。
在花了一整天的时间在MATLAB中编程一个优化算法(享受它的每一秒)之后，我发现MATLAB已经有了一个可以做到这一点的函数。当我意识到在研究生院做我最喜欢的部分实际上是一个人的工作时，我知道我想在MathWorks工作。
选择实习项目
经过三年的研究生学习，我已经准备好开始思考下一步该做什么。我的愿景板上有MathWorks(我太自由了，没有一个真正的愿景板)，我申请了工程发展组(EDG)实习计划，并获得了一个职位。
在我接受这份工作后不久，我的招聘经理联系我，与我讨论暑期可能的项目。他提议与MathWorks高级研究与技术办公室(MARTO)团队合作。这个四人小组正在研究如何协调自动驾驶汽车通过十字路口的问题。这与我在研究生院的研究中探索的问题完全相同。
我必须做出一个决定:我现在该怎么办?我是扩大范围还是加倍?探索新事物，还是利用实习机会继续推进我的博士研究?
第一个选择可能是一个好的résumé生成器，但是当你想尽快完成你的博士学位时，你就会抓住每一个机会在你的论文中进行研究。这就是自动驾驶汽车。
我的实习经历
我计划在实习的夏天搬到马萨诸塞州去。但是新冠肺炎发生了，所以我从我的房间搬到了我升级后的家庭办公室，开始我的远程实习。
暑假期间，我是与MathWorks研究与技术办公室(MARTO)合作的三名实习生团队的一员。我们的导师向我们展示了项目的目标，并让我们就下一步可以采取的步骤提出自己的想法。根据我自己在红绿灯处协调车辆问题上的经验，我建议编写一个自定义交通模拟器，并根据我在研究生院最后一门课程中刚刚学到的一些有趣的方法制定一种新的同步策略。我在团队中的实习生同事提出了基于机器学习技术的不同方法的替代协调策略。
MARTO团队和暑期实习生。
在一个典型的日子里，我会坐下来编程我的模拟器或制定我的协调策略。我会和团队里的其他实习生一起完成他们各自的项目，他们也会帮助我完成我的项目。在一天结束时，我们都会与导师会面，讨论我们的项目，获得反馈，并解决任何障碍。偶尔，我们会与产品开发团队的工程师会面，讨论我们正在做的工作，以及这项工作如何与他们自己的开发周期目标相匹配。
通过与其他实习生一起工作，我接触到了新的和新颖的技术，这是我在自己的研究中无法探索的。
每周我会与EDG团队的不同成员会面几次。当我的项目导师监督我实习的技术方面时，EDG为我们提供了了解MathWorks公司的机会。我的EDG经理会确保我为实习设定并实现个人和职业目标。其他EDG工程师会与我和其他实习生开会，讨论我们在EDG和MathWorks的经验。
在我任期结束时，我有了一个可以运行的交通模拟器，我们在GitHub上发布了它，供任何人使用，我还有一个工作协调策略，我可以在研究出版物中展示，这可能是我博士研究的一部分。通过与其他实习生一起工作，我接触到了新的和新颖的技术，这是我在自己的研究中无法探索的。
我的交通模拟器。
为了结束我的实习，我有幸在公司任何人都可以参加的演示会上展示我的工作。我在会议上展示了我的一些研究，这些会议通常只有十几个与会者，我很兴奋(也有点紧张)向200多名MathWorkers展示，其中包括MATLAB最初的程序员和该公司的创始人之一Cleve Moler。
结束与开始
从每天的数学工作者转变为研究生的挣扎是很难的。幸运的是，在我实习结束后不久，我的经理主动联系我，给了我一份全职工作。我很快就接受了它，这让我在博士研究的最后一年有所期待。第二年夏天，我为自己的论文做了答辩，不久之后，我又回到MathWorks，成为EDG的应用支持工程师。
EDG项目对我很有吸引力，因为它是一个很好的方式，让像我这样的新工程师在进入公司之前探索不同的兴趣领域。这让我有机会与不同的团队一起做短期项目，所以在寻找合适的长期职位的同时，我也在积累经验。与此同时，我也致力于为我们的客户提供技术支持，因为我对我们的产品有了更深入的了解。2022世界杯八强谁会赢？
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