智能、绿色科技正在改变印度的出行方式

电动滑板车减少二氧化碳排放，治愈“里程焦虑症”

拉姆·潘查帕森(Ram Panchapakesan)是一名自豪的艾瑟能源(Ather Energy)滑板车车主，他和妻子在班加罗尔的街道上滑行，车上舒适地装着一袋食品杂货，这只是他的智能滑板车给他的生活带来的众多乐趣之一。Panchapakesan今年52岁，是一名经验丰富的骑手，他在为Ather 450的车主们举办的论坛上写道，他的两轮马车让他重新找回了25岁的自信和快乐。对于像Panchapakesan这样横跨班加罗尔和沿海城市金奈的骑车人来说，像Ather 450这样的两轮自行车不仅仅是周末兜风的必需品，也是一种生活方式。

“一辆联网的智能汽车能让我们做一些普通摩托车无法想象的重要事情。”
首席技术官和联合创始人Swapnil Jain

一辆Ather 450x高速驶过班加罗尔的街道。

班加罗尔市区大约有500万辆两轮踏板车，占该市所有车辆的70%。说到灵活性、速度和独立性，两轮车已经进入了全国各地骑手的心中。然而，尽管它们很受欢迎，但智能和可持续的选择严重缺乏。

2013年，Ather的联合创始人Swapnil Jain和Tarun Mehta着手解决这个问题。

Jain说:“我们想要设计的汽车不仅仅是一种通勤方式。”“Ather 450被设计成一个移动平台。一辆联网的智能汽车能让我们做一些普通摩托车无法想象的重要事情。”

卑微的

Mehta和Jain都是印度马德拉斯理工学院的校友，他们在2013年创立了Ather，旨在解决印度的可持续汽车问题。尽管它们比汽车更省油，但印度使用的踏板车的数量意味着它们严重排放温室气体。

一开始只是一个自行车车架的产品，在短短三年内迅速发展成为该公司的第一款滑板车:Ather S340。凭借锂离子电池、轻质铝制车身和智能数字显示器，Ather S340是智能滑板车市场的一场革命。虽然这对Ather在市场上的立足是个好兆头，但Jain表示，要想走自己的路，也面临着独特的挑战。

在Ather空间，Ather沉浸式体验展厅，游客和潜在的车主可以查看内部工作的450，包括底盘，电机，和悬挂。

贾恩说:“有很多挑战，比如找到合适的人来做这样的事情，因为在这个国家没有先例可循。”“而技术的构建——能够构建这样一种产品——一直具有挑战性，因为人们已经经历了多次迭代来弄清楚什么是可以做的，什么是不能做的。”

如果没有MATLAB和Simulink来提高他们的测试速度，Jain说Ather不可能发展得这么快。基于模型的设计支持虚拟原型。

“通过基于模型的设计，我们通过仿真确定和验证了最佳的想法，使在更短的时间内交付功能更全的滑板车成为可能。”
Shivaram n.v.是Ather公司的高级系统工程师

Ather的高级系统工程师Shivaram n.v.说:“我们有很多很有前途的想法，但作为一个小型初创公司，我们没有时间、金钱或人力来建立原型来测试每个想法。”“通过基于模型的设计，我们通过仿真确定和验证了最佳的想法，使在更短的时间内交付功能更全的滑板车成为可能。”

2018年，该公司发布了其最新型号Ather 340和Ather 450，并于2019年获得了5100万美元的第四轮融资。

真正让Ather的滑板车与众不同的是直接嵌入系统的智能。ther的450滑板车配备了触屏GPS，基于其他用户的数据模式进行远程诊断，以及可以在不同环境下自动切换模式的智能电池，以确保其最高的效率和功率。

“车辆有决策能力和自己的思维。”
首席技术官和联合创始人Swapnil Jain

“我们在整个飞行器上安装了40多个传感器，捕捉不同类型的数据，”Jain说。“电池有自己的智能，充电器和电机也是如此。它有自己的决策能力和思维。”

杰恩说，这些决策包括如何处理滑板车不断传回Ather服务器的诊断数据。例如，如果一辆汽车无法充电，踏板车可以对事件中的数据进行自己的分析，并在必要时接受Ather工程师的无线干预。这种预测性维护技术使Ather能够提高踏板车的智能，甚至远程更新车辆的新和改进的功能，而不需要更换自行车本身。

有了这些功能，Ather希望让用户尽可能容易地从汽油驱动的摩托车过渡到他们的340和450型号。但要完全实现这一愿景，贾恩说，还有一个难题需要解决:充电。

不仅仅是摩托车

道路和城市里到处都是给汽车加油的加油站和加油站，但电动汽车和两轮车的充电站却少得多。尽管Ather 450的设计是一次充电行驶75公里(约46英里)，但在没有适当充电基础设施的情况下，用户可能会患上所谓的“里程焦虑”:害怕汽车电池用完后被困。

他设计了一个复杂的充电点网格，这样任何踏板车的用户都不会距离充电器超过4公里(约2.5英里)。

为了解决这个问题，Ather设计了一个复杂的充电站网格，这样任何踏板车的用户距离充电器都不会超过4公里(约2.5英里)。Jain表示，他们能够通过预测用户可能需要放置充电器的地方来做到这一点，比如公寓楼、餐厅和工作场所。这些电动滑板车的用户可以使用他们的滑板车仪表盘导航到班加罗尔的38个充电点和金奈的14个充电点，并以每分钟1公里的速度充电。

Ather的充电桩在设计时考虑到了踏板车，但也可以用于其他类型的电动汽车。将充电站扩展到邻近城市的计划正在进行中。